Mannheim – Mit der pünktlichen Inbetriebnahme des neuen Bahnsteiges F (Gleise 11 und 12) realisiert die Deutsche Bahn einen weiteren entscheidenden Meilenstein bei der Erweiterung und Modernisierung der Bahnsteige und Gleise im Mannheimer Hauptbahnhof. Bereits am 12. Dezember 2016 wurde der südliche Bahnsteigteil des neuen Bahnsteiges F in Betrieb genommen.
Der neue Bahnsteig ermöglicht es jetzt, weitere für das Gesamtprojekt wichtige Anpassungen im Gleisbereich und am Nachbarbahnsteig E durchzuführen. So sind bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 Bauarbeiten an den Weichenverbindungen im Gleisbereich erforderlich um sämtliche Fahrbeziehungen vor allem in Richtung Heidelberg herzustellen. Die Gleise 9 und 10 stehen dann vorübergehend nicht zur Verfügung. Der Bahnsteig E wird bis zur Gesamtinbetriebnahme im Dezember 2017 für Reisende gesperrt. Während dieser abschließenden Arbeiten lassen sich betriebliche Einschränkungen leider nicht vermeiden.
Im Fernverkehr kommt es vom 21. August bis 9. Dezember 2017 zu Fahrplanänderungen für IC 1114 (Stuttgart-Mainz). Während der Bauarbeiten verkehrt der Intercity zwischen Stuttgart (Abfahrt 6.30 Uhr) und Heidelberg (Ankunft 7.18 Uhr) unverändert, ab Heidelberg dann vorübergehend neu über Darmstadt nach Frankfurt Flughafen. Die Halte Mannheim (7.34 Uhr) und Mainz (8.15 Uhr) müssen entfallen. Reisende nach Mainz können auf den circa 30 Minuten später verkehrenden IC 2010 um 7.55 Uhr ab Heidelberg ausweichen. Darüber hinaus entfallen montags bis freitags ICE 711 (Köln–Stuttgart) im Abschnitt Wiesbaden–Mannheim (Ankunft 8.24 Uhr) Stuttgart (Ankunft 9.28 Uhr), samstags in gleicher Zeitlage IC 2317 Mainz–Stuttgart komplett und montags bis freitags ICE 710 (Stuttgart–Köln) im Abschnitt Stuttgart (14.33 Uhr) – Mannheim (15.33 Uhr) –Mainz. Die Deutsche Bahn bittet die Fahrgäste, auf andere Verbindungen auszuweichen. Die Fahrplanänderungen sind bereits auf bahn.de veröffentlicht.
Im Regional- und S-Bahn-Verkehr kommt es bei verschiedenen Linien zu Gleisverlegungen und Fahrplananpassungen. Einzelne Züge der Linien RE 2 und RE 3 können aufgrund der hohen Zugdichte nur zwischen Heidelberg Hbf und Heilbronn verkehren.
Im Rahmen der Arbeiten für den Neubau des Bahnsteiges F im Mannheimer Hbf bleibt die Tunnelstraße bis zur vollständigen Inbetriebnahme im Dezember weiter für den motorisierten Verkehr gesperrt.
Zahlen, Daten und Fakten:
- Rückbau von rund 2.800 Metern Gleise, 14 Weichen
- Neubau von rund 2.200 Metern Gleise und 20 Weichen
- Bahnsteiglänge 210 Meter
- Bahnsteigdachlänge 143 Meter
- Bahnsteigbreite 9,1 Meter
- Zugang West Aufzug und Treppe
- Zugang Ost Fahrtreppe und Treppe
- Bahnsteig ist barrierefrei gestaltet; als Orientierungshilfe für sehbehinderte Fahrgäste gibt es an allen Bahnsteigkanten ein taktiles Leitsystem.
- Bahnsteig F für die Linie S8 von Mannheim in Richtung Schwetzingen–Karlsruhe, ebenso für die Linien Trier–Saarbrücken–Mannheim(RE1) und Mainz–Mannheim (RE14). Dies entlastet vor allem die Verkehrsführung an den bestehenden Gleisen 7, 9 und 10.
- Verschiebung der Güterverkehrsgleise Richtung B 36. Der Güter-verkehr am Mannheimer Hauptbahnhof wird uneingeschränkt weitergeführt. Für den Güterverkehr bleibt die bereits heute vorhandene kreuzungsfreie Zufahrt zum Hafen Mannheim mit insgesamt drei Containerterminals auch nach dem Neubau des Bahnsteigs F erhalten.
- Gesamtkosten 45,5 Millionen Euro.
Eine Broschüre zum Bau des neuen Bahnsteiges F ist als Download unter der Adresse: www.ausbau-rheinneckar.de eingestellt.